2008-2-7 22:16
自然之传统
寻找大牛股是每一个股民的目标---（转）价值投资实践者
[size=4][color=DarkRed] [color=Blue]这是[/color][color=Red][color=Red][b]价值投资实践者[/b][/color][color=DarkRed][color=Blue]转别人的，我又转，不知是否是二道贩子？不过，这一文章确实不错，应有收获！！！[/color][size=6][color=Red][b]祝大家新年愉快！！！[/b][/color][/size][/color][/color]
我曾经给大牛股一个定义：不论什么市道，每年股价翻番。
我常常看着中国船舶发呆，类似的还有广船国际，为什么机械制造业能涌现出这些最黑的黑马？
中国船舶的周K线不知道我抚摩过多少遍，05年7月至06年6月整整一年，其中的大机构在默默地吸纳筹码，然后又用了半年的时间随波逐流。现在看来是机构用寂寞的环境来消耗持股者的信心，用低迷的状态来销蚀持股者的耐心，用漫长的时间来换取嗅觉灵敏者的筹码。
按照现在中国船舶的市盈率来评价公司，我觉得还是值得持仓。虽然我没有这只股票，但我仍然天天关注。市场里对中国船舶有很多的疑问与责难声，这些都正常，是人们的正常反应，这种责难可以使我们的头脑清醒一点。我与大多数人的看法不同，我认为中国船舶的股价十分正常，因为它反映了股改以后国资委对股市的态度和方向。这只我没赶上的客船表示了今后市场里还会开出正常的航班，它恰恰能促使我们用崭新的视点来看待今后市场发展的一个趋势。
市场里往往会以股价高与低来衡量一个企业的价值，人们惊恐于股价的太高是因为过去它们太低，这种认识上的滞后不仅发生在股市里，更多在我们日常生活里常常涌现。
股改以后，市场里产生了我们过去想也想不到的景色，许多高价股的出身贫寒，它们没有诞生于高科技产业，没有什么华丽的转身，正是一些资产重组和资产注入这些被演义无数骗局的使我们望而却步。
中国船舶今年一路拉升没有多少散户参与，我们的散户参与的都是低股价热闹的品种，而现实又一次证明了越是热闹越危险，越是冷清越安全的道理。
我有一个网友就是在180元的高价位参与了中国船舶，他是一个价值投资实践者，他的股票都是高价股，对他的投资观点我非常赞同和佩服，因为他真正地汲取了市场的教训和内在的精华。
我一直试图寻找到真正的大牛股，为此也承受了极大的精神压力。去年的双鹭药业是我选择的一个品种，就是因为对它缺乏真正的了解而只挖掘了三分之一的利润。看着双鹭上青天，我非常高兴，因为当初我看中的就是它强大的研究能力，只有强大的自主研发能力才是大牛股的永恒的驱动力。
回过头来审视我的航天信息，我觉得去年我给它的结论不错，这是一只具有大牛股的潜质的品种，虽然今年它并不显眼也并不出色。
我好象记得阿里巴巴马云先生说过：一个公司的CEO最可贵的能力不是发现机会而是控制危机。我不正是一个家庭公司的CEO吗？我把家庭的资金用于股票市场的投资，不论在任何时候我首先想到的是保证这些资金的安全，至于其增值多少是次要的问题。
航天信息窝囊前十个月不是窝囊，在它每次跌破其30倍市盈率的时候都是增仓的好时机，看似危险的处境正是安全的环境，这些你只要站在机构的立场上就能一目了然。
做一个长线投资者非常困难，市场内外常常会有许多杂音影响你的情绪干扰你的视线，如何保持冷静恬淡的投资心情显得格外重要。它要求我不仅要看见外面世界的精彩和恶劣，更要看见自己内心的恐慌和坚定。
我知道，在这个市场里投资不是一天两天的事情，我只能把资金大部分放在我认为最安全的地方，不去想暴利，只是想从中获取稳定稳健不平淡的复合收益。
目前的市场又到了去年1300点时的境况，大盘向何处去，市场向何处去，都是压在人们心中的石头。看空的严重看空，看多的淡淡地看多，看多的舆论弱于看空。我想，这就意味着机会重现，因为只有反其道而行之是正确的方向。
一年快过去了，不论你的成绩如何，不论你的观点如何，如果能吸取经验和教训都是收获。如果你赢在运气，赢的糊里糊涂，早晚会输。寻找大牛股不能凭借技术分析，寻找大牛股的最佳手段是你能真正读懂市场，读懂自己的心。
作者：mzss04's blog 明洲山水
(和讯博客）[/color][/size]